Comment emballer et sécuriser des marchandises pour un transport maritime ?

Le choix de l’emballage commence par l’analyse des produits à expédier. Leur poids, leurs dimensions, leur fragilité et leur sensibilité déterminent les protections à utiliser.

Avant de préparer les colis, vérifiez notamment :

• Le poids unitaire et les dimensions des produits ;
• leur résistance aux chocs, aux vibrations et à la compression ;
• leur sensibilité à l’humidité, à la chaleur ou aux variations de température ;
• la présence de pièces mobiles, saillantes ou démontables ;
• la possibilité d’empiler les colis ;
• les moyens de manutention nécessaires au départ et à l’arrivée.

Une machine, une marchandise fragile, un produit liquide ou une pièce métallique lourde ne peuvent pas être conditionnés de la même manière. L’emballage doit être conçu à partir du risque réel, et non uniquement du format disponible.

Les cartons, caisses, palettes ou supports doivent résister au poids de la marchandise ainsi qu’aux opérations de stockage, de chargement et de déchargement.

• Utilisez des cartons renforcés pour les produits lourds ou denses ;
• protégez les surfaces sensibles avec de la mousse, du carton ondulé ou des protections d’angle ;
• immobilisez les pièces à l’intérieur des caisses ou des cartons ;
• séparez les produits susceptibles de s’entrechoquer ;
• utilisez une caisse adaptée pour les équipements lourds, fragiles ou de forme irrégulière ;
• n’emballez que des marchandises et matériaux parfaitement secs.

Les espaces vides doivent être comblés avec un matériau de calage approprié. Une marchandise qui se déplace librement dans son emballage reste exposée aux chocs, même si le carton ou la caisse paraît solide.

Pour les caisses, palettes ou éléments de calage en bois brut, vérifiez avant l’expédition si un traitement et un marquage conformes à la norme NIMP 15 sont exigés par la destination ou l’itinéraire.

Une palette doit former une unité de manutention stable. La charge doit être répartie sur le plateau sans créer de déséquilibre ni de débordement susceptible d’endommager les marchandises.

• Placez les colis les plus lourds à la base ;
• répartissez le poids sur toute la surface disponible ;
• évitez que les cartons dépassent du bord de la palette ;
• protégez les angles avant le cerclage ou le filmage ;
• solidarisez les colis sans les écraser ;
• signalez clairement les unités non empilables.

Le film étirable protège et maintient les colis regroupés, mais il ne remplace pas un calage interne, un cerclage ou un dispositif de fixation lorsque la charge l’exige.

Chaque palette, caisse ou colis doit être identifiable et correspondre à la liste de colisage. Les références, quantités, poids et dimensions indiqués dans les documents doivent correspondre aux unités réellement remises au transporteur.

Le chargement doit empêcher les palettes, caisses et équipements de glisser, basculer ou se heurter pendant les manutentions et le trajet maritime.

La préparation du plan de chargement doit prendre en compte :

• La répartition des masses dans le conteneur ;
• le centre de gravité des équipements lourds ;
• la résistance des emballages à l’empilage ;
• la séparation entre marchandises incompatibles ;
• les espaces libres restant entre les unités ;
• les points d’arrimage disponibles.

Les espaces libres importants doivent être supprimés ou compensés par des dispositifs de calage adaptés. Les sangles, cales, barres ou autres moyens d’arrimage doivent être choisis selon le poids et la configuration de la cargaison.

Avant la fermetur